Смотрите подробности oneplus 8 pro тут.

2.2 Торпеды

 

53-см торпеды типа 6 года

 

Приняты на вооружение                                                                                                                                              в 1917 г.

Общая длина торпеды, м                                                                                                                                                 6,840

Вес общий/боеголовки, кг                                                                                                                                           1432/203

Двигатель                                                                                                       2-цилиндровый двойного действия (Уайтхеда)

Давление сжатого воздуха, атм.                                                                                                                                          175

Дальность хода, м/на скорости, узлов                                                                                         15500/27, 10000/32, 7000/37

 

61-см торпеды типа 8 года №1 (№2)

 

61-см торпеды (Гиорай) типа 8 года приняты на вооружение 27.03.1920 г.; модель №1 выпускалась в Сасебо, но с 1921 г. в Куре начали выпускать модель №2.

Приняты на вооружение                                                                                                                             в 1920 г. (в 1921 г.)

Общая длина торпеды, м                                                                                                                                                 8,415

Вес общий/боеголовки, кг                                                                                                                         2215/300 (2362/346)

Двигатель                                                                                 4-цилиндровый пневматический радиальный (Шварцкопфа)

Давление сжатого воздуха, атм.                                                                                                                                 181 (195)

Дальность хода, м/ на скорости, узлов                                                    18000/27, 10000/37 (20000/27, 15000/32, 10000/38)

 

61-см торпеды типа 90

 

Разработаны в 1928 г., испытаны в 1930 г.

Приняты на вооружение                                                                                                                                       15.11.1933 г.

Общая длина торпеды, м                                                                                                                                                 8,550

Вес общий/боеголовки, кг                                                                                                                                          2540/390

Двигатель                                                             2-цилиндровый 2-тактный пневматический расширительный (Уайтхеда)

Давление сжатого воздуха (топливо керосин и вода), атм.                                                                                                225

Дальность хода, м/ на скорости, узлов                                                                                        15000/36, 10000/42, 7000/46

 

Кислородные 61-см торпеды

 

Эксперименты по использованию кислорода для движения торпед в японском флоте начались в 1917 г., но через год прекратились из-за постоянных взрывов генераторов. Работы возобновили в 1928 г. после сообщения о появлении 24,5"-х кислородных торпед на английских линкорах типа "Нельсон". В 1930 г. испытывался двигатель, работавший на 50%-й смеси кислорода и воздуха, а в 1933 г. - на чистом кислороде. Чтобы предотвратить взрыв при запуске, двигатель начинал работать на обычном воздухе, поступавшем из специального резервуара, с последующим увеличением в нем кислорода до 100%. Подаваемая насосом, имевшим привод от главного двигателя, морская вода замещала расходуемое топливо и охлаждала двигатель. Специальные меры принимались, чтобы избежать контакта смазки с кислородом под высоким давлением. Но нужно было еще решить проблему точности хода торпеды на большие дистанции. В результате экспериментов на вооружение приняли кислородную торпеду с большой дальностью хода, еле заметным следом и 490-кг зарядом ВВ типа 94, обозначенную как "торпеда типа 93 модель 1".

28.11.1935 г. на вооружение приняли торпеду типа 93 модели 1 модиф.2, отличавшуюся от первой только некоторыми структурными деталями и ВВ (типа 97). Она имела 2-цилиндровый двигатель типа Уайтхеда с диаметром и ходом поршней 142 мм и 180 мм максимальной мощностью 520 л.с. (давление кислорода 38 атм.). Топливо состояло из 980 л кислорода сжатого до 225 атм. и 128 л керосина (расход кислорода 1,9-2,0 кг/л.с./ч). Торпеда могла пройти 40000 м на скорости 36 узлов, 32000 м на 40 узлах или 20000 м на 50 узлах. С 1938 г. ею вооружались крейсера "класса А", а 1940 г. - новые эсминцы 1-го класса, начиная с типа "Хацухару", затем типа "Кагеро", в 1941 г. -типа "Асасио" и т.д. С того же года заряд торпед стал состоять из более стабильного ВВ типа 97. Начиная с 1936 г., верфи Куре и Сасебо поставили флоту 1150 таких торпед. Для подводных лодок 20.09.1937 г. приняли 53-ем кислородные практически такой же конструкции и принципа действия - тип 95 модель 1, для морской авиации 22.07.1937 г. - 45-см типа 94 модель 2, а для карликовых подлодок в 1938 г. приняли 45-см торпеды типа 97.

Во исполнение требования МГШ по созданию высокоскоростных торпед для эсминцев проводились испытания экспериментальные торпеды типа 93 модели 2. Чтобы достичь высокой скорости хода пришлось увеличить диаметр цилиндров двигателя, толщину их стенок (чтобы выдержать высокое давление), установить высокооборотные винты, с малым шагом и т.п. В конце 30-х годов испытали модель "А", а в начале 40-х годов - модель "В". В 1940 г. изучалась увеличенная модель с 4-циликГдровым вертикальным двигателем, известная как тип 0, но вскоре исследования были прекращены и усилия направили на усовер­шенствование существующих торпед, особенно по части уменьшения утечек кислорода и падения давления в стартовом сосуде со сжатым воздухом. Чтобы удовлетворить требованию МГШ о более тяжелых боеголовках, в 1942 г. длину баллона со сжатым кислородом уменьшили, за счет чего увеличили заряд. Такую 61-см торпеду типа 93 модели 3 с увеличенной боеголовкой и уменьшенными запасом топлива (750 л кислорода и 95 л керосина) и дальностью хода, со стартом от тетрахлорида вместо воздуха. В 1944 и 1945 годах такими торпедами вооружались эсминцы. Для подлодок в 1943 г. приняли на вооружение 53-ем торпеды типа 95 модели 2 с увеличенной боеголовкой, уменьшенными скоростью и дальностью, которые начинали движение от сжатого воздуха из "рулевого" баллона, а не из "стартового", который убрали.

 

Основные характеристики японских кислородных торпед

Тип

Калибр

Длина, м

Вес. кг

Заряд. кг

Дальность, м / скорость, уз.

Давление, атм.

93 модель 1

61 см

9.0

2700

490

20000/48 - 32000/40

225

93 модель 3

61 см

9,0

2800

780

15000/48-25000/40

225

93 модель А

61 см

8,55

2550

470

15000/50-30000/40

225

93 модель В

61 см

8,55

2500

500

8000/60-12000/52

225

95 модель 1

53 см

7,15

1665

405

9000/49-12000/45

220

95 модель 2

53 см

7,15

1720

550

5500/49 - 7500/45

215

97

45 см

5,6

1050

350

5000/45

200

0

72 см

11,5

5000

850

27000/55-30000/50-54000/40

250