Тактико-Технические элементы кораблей Японского флота

 

Эскадренный броненосец "Микаса"

01.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

МИКАСА | Виккерс, Бэрроу (Англия)

24.01.1899

8.11.1900

1.03.1902

 

Водоизмещение: 15.140; 15.979 т.

Размерения: 122/126,5/131,7x23,23x8,28 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 25 котлов Бельвиля; 16.000 и.л.с.= 18 уз./16.341 и.л.с.= 18,5 узлов.

Уголь: 700/1521 т.

Дальность: 4600 миль (10 уз.) или 1900 (16 уз.).

Броня (круп.): полный пояс по ВЛ (2,36 м) 102-127-178-229-178-127-102, верхний пояс (63х2,3 м) 152, переборки 356-152, батарея 152, казематы 51-152, барбеты 203-356, башни 203-254, рубки 356-102, палуба 51-76 (скосы) мм.

Вооружение: 4-305/40 (60), 14-152/40 (200), 20-76/40 (300), 8-47/40 (на марсах), 4-47/33 орудия, 4 подводных ТА 457 мм.

Экипаж: 40/790 человек (как флагман до 935).

 

Последний броненосец программы 1896 г. с лучшим расположением и качеством брони, чем у трех предыдущих. Основное отличие от них – 10 152-мм орудий стояли в батарее на ГП, а не в отдельных казематах. Один из наиболее мощных боевых кораблей своего времени.

Флагманский корабль командующего Соеди­ненным Флотом адмирала Х.Того. Участвовал в блокаде Порт-Артура и Цусимском сражении. Был тяжело поврежден в бою 28 июля/10 августа 1904 года: убито 32 и ранено свыше 80 человек, вышла из строя большая часть артиллерии. Ремонт в Сасебо с заменой части броневых плит и стволов орудий. В Цусимском бою 14/27 мая 1905 г. получил 10 попаданий 305-мм снарядами, 22 152-мм и 8 мелкими (убито и ранено 113 человек).

Погиб в Сасебо в ночь на 12.09.1905 г. от взрыва кормового погреба (погибло 250 и ранено 340 человек). Поднят 14.08.1906 г., отремон­тирован, перевооружен и 24.08.1908 г. вошел в строй. По условиям Вашингтонского договора 1922 года разоружен. Мемориал с 12.11.1926 г. по 1945 г. и с 1960 г. по настоящее время.

 

Эскадренный броненосец "Асахи"

02.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

АСАХИ | Дж.Браун, Клайдбэнк (Англия)

1.08.1898

13.03.1899

31.07.1900

 

Водоизмещение: 15.200; 15.374 т.

Размерения: 122/126,5/129,6x22,92x8,3 м.

Механизмы: 2 вал ВТР, 25 котлов Бельвиля; 16.000 и.л.с.= 18 уз./16.360 и.л.с.= 18,3 уз.

Уголь: 700/1549 т.

Дальность: 4.000 миль (10 уз.).

Броня (гарв.-ник.): полный пояс по ВЛ (2,4 м) 102-178-229/127-178-102, верхний пояс (66х2,3 м) 152, переборки 356-152, казематы 51-152, барбеты 203-356, башни 203-254, рубки 356 и 76, палуба 51-102.

Вооружение: как на "Микаса", но 6-47/40 (на марсах) и 6-47/33 пушек.

Экипаж: 40/796 человек.

 

Построен по той же программе и по тому же проекту, что и предыдущие два броненосца типа "Сикисима", но из-за другого расположения котлов имел две трубы вместо трех. Отличался также внутренним устройством, лучшим делением на отсеки, другими установками ГК и полным отсутствием дерева (вся мебель стальная, палубы покрыты кортицином). Сначала имел частые поломки механизмов и чрезмерный расход угля.

Участвовал в блокаде Порт-Артура и Цусимском сражении. Поврежден 13/26.10.1904 г., подорвавшись на плавающей мине. Ремонт в Сасебо до апреля 1905 г. В Цусимском бою получил 2 152-мм и 4 мелких снаряда (8 убито, 23 ранено). С 1914 г. - учебный артиллерийский корабль, а в 1923 г. разоружен и стал кораблем-базой подлодок (ПЛ). В 1926-27 г.- корабль-спасатель для ПЛ. Резерв до 1938 г., затем ремонтный корабль. Потоплен американской ПЛ "Salmon" к SW от м. Падерас 25.05.1942 г.

 

Эскадренные броненосцы типа "Сикисима"

03.jpg

04.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

СИКИСИМА

Теймз Айрон Уоркс, Блекуолл

29.03.1897

1.11.1898

26.01.1900

ХАЦУСЕ

Армстронг-Уитворт, Эльсвик

10.01.1898

27.06.1899

18.01.1901

 

Водоизмещение: "Сикисима" 14.850; 15.453 т; "Хацусе" 15.000; 15.525 т.

Размерения: 121,9/126,5/133,5x23x8,29; "Хацусе" 121,9/126,5/134x23,4x8,23 м.

Механизмы: 2 вала ВТР; 25 котлов Бельвиля; 14.500 л.с. = 18 уз./14.667 и.л.с. = 18,78 уз.("Сикисима"), 16.300 = 19,1 уз.("Хацусе")-макс.

Уголь: 700/1722 т ("Хацусе" 1900 т).

Дальность: 5.000 миль (10 уз.).

Броня (гарв.-ник.): как "Асахи", но на "Сикисима" защита носового ТА 152 мм.

Вооружение: как на "Микаса", но 6-47/40 (на марсах) и 8-47/33 пушек + 1 носовой надводный ТА на "Сикисима".

Экипаж: 830 человек (из них 52 офицера и кондуктора).

 

Построены по 10-летней кораблестроительной программе 1896 г. в Англии по проекту Дж.Макроу на основе британских броненосцев типа "Маджестик", но с увеличением размеров, мощности механизмов и лишней парой 152-мм орудий. Использование бронепалубы со скосами за главным поясом позволяло значительно уменьшить толщину брони по ВЛ, по сравнению с типом "Фудзи", без ухудшения защиты.

"Сикисима" участвовал в блокаде Порт-Артура, бою 28.07/10.08.1904 г. и Цусимском сражении, где получил 1 305-, 1 254-, 3 152- и 4 75-мм снаряда, разрыв 305-мм орудия (13 убитых, 22 раненых). В 1921 г.- корабль береговой обороны, в 1922 г. разоружен и превращен в учебный корабль. С 1923 г. транспорт, затем блокшив. Разобран на металл в 1947 г.

"Хацусе" имел более длинный верхний пояс и срезанный дейдвуд (лучше маневренность). Считался одним из самых быстроходных броненосцев в мире. Участвовал в бомбардировке Порт-Артура 27.01/9.02.1904 г. и в последующей блокаде. 2/15 мая 1904 г. в 10 милях на SE от Порт-Артура (38°37'N 121°20'E) подорвался на русской мине (заграждение поставлено минзагом "Амур"), был взят на буксир "Асахи", но подорвался на второй мине и мгновенно затонул из-за детонации погребов (погибло около 500 человек).

 

Эскадренные броненосцы типа "Фудзи"

05.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ФУДЗИ

Теймз Айрон Уоркс, Блекуолл

1.08.1894

31.03.1896

17.08.1897

ЯСИМА

Армстронг-Уитворт, Эльсвик

28.12.1894

28.02.1896

9.09.1897

 

Водоизмещение (норм.): . 2.533 и 12.320 т.

Размерения: 114/118,8/122,6х22,4х8,07 м.

Механизмы: 2 вала ВТР; 10 (на "Яшма" 14) цилиндрических котлов; 14.000 л.с.= 18 узлов; испытания (нат./форс.тяга): 10.200/14.600 и.л.с.= 16,8/18,5 уз.("Фудзи"), 9.750/14.075 и.л.с. = 17,2/18,7 уз.("Ясима")

Уголь: 700/1200 т.

Дальность: 4.000 миль (10 уз.).

Броня (гарв.): пояс по ВЛ (69х2,4 м) 0-356-406--457/356-406-356-0, переборки 356 и 305, верхний пояс (46х2,3 м) 102, казематы 51-152, барбеты 229-356, башни 102-152, рубки 356 и 76, защита носового ТА 152, палуба 63 мм (вне пояса - карапасная).

Вооружение: 4-305/40, 10-152/40, 20-47/40, 4-47/33, 5 ТА 457 мм (1 нос. надводный, 4 бортовых подводных, 15 торпед); (с 1901 г. вместо 16 47/40 пушек - 16 76/40).

Экипаж: 35/637-652 (с 1901 г.- 741) человек.

 

Программа 1893 г., проект Дж.Макроу на основе британских броненосцев типа "Ройял Соверен", но с более легким вооружением главного калибра и лучшей его защитой.

"Фудзи" участвовал в блокаде Порт-Артура и в Цусимском сражении, в котором получил попадания 2 305-, 3 152-, 2 75-мм снарядов и 5 неустановленного калибра; чудом избежал гибели после взрыва 305 мм снаряда в кормовой башне (8 убитых, 22 раненых). Потопил последним залпом дневного боя броненосец "Бородино". В 1910 г. прошел ремонт с заменой котлов и вооружения и переклассифицирован в корабль береговой обороны, будучи также и учебным кораблем. В 1922 г. разоружен, исключен из списков флота и стал транспортом. До 1945 г. служил жилым блок­шивом, перевернулся при налете американской авиации на Йокосуку. Разобран на металл в 1948 г.

"Ясима" отличался срезанным дейдвудом и имел меньший диаметр циркуляции. Принимал активное участие в блокаде Порт-Артура. 2/15 мая 1904 г. подорвался на том же заграждении, что и "Хацусе". Был взят на буксир, но к концу суток затонул (38°34'N 121°40'E). Погибло 319 человек.

 

Броненосец береговой обороны "Чин-Иен"

06.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ЧИН-ИЕН | Вулкан, Штеттин (Германия)

1880

28.11.1882

1885

 

Водоизмещение: 7.220; 7.670 т.

Размерения: 91/93,88x17,98x6,1 м.

Механизмы: 2 вала ГДР, 8 цилиндрических котлов; 6.200 и.л.с.= 14,5 уз; (в 1905 г. не более 11 узлов)

Уголь: 650/1000 т.

Дальность: 4500 миль (10 уз.).

Броня (компаунд): пояс по ВЛ (44x3,0 м) и переборки 254/356/203 (сверху вниз), редут (21x2,14 м) 305, башни 51 и 76-152, рубка 305, палуба 76 мм.

Вооружение: 4-305/20, 2-150/30, 8 10-фн, 2 6-фн, 3 ТА 356 мм. после перевооружения: 4-305/20, 4-152/40, 2-57/40, 8-47/40, 2 37-мм рев.

Экипаж: 28/350 человек.

 

Бывший китайский цитадельный броненосец "Чжень-Юань", захваченный японцами при капитуляции базы Вей-хай-Вей 12.02.1895 г. Во время русско-японской войны участвовал в блокаде Порт-Артура, сражениях 28.07/10.08.1904 г. и 14/27.05.1905 г. (на вспомогательных ролях). Исключен из списков в 1910 г. и в 1914 г. разобран на металл.

 

Броненосные крейсера типа "Касуга"

07.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

КАСУГА

Ансальдо, Генуя (Италия)

10.03.1902

22.10.1902

7.01.1904

НИССИН

Ансальдо, Генуя (Италия)

май 1902

9.02.1903

7.01.1904

 

Водоизмещение: 7.628; 8.591 т и 7.698; 8.384 т. Размерения: 104,86/108,8/111,73х18,71х7,32 м ("Ниссин" 7,4 ).

Механизмы: 2 вала ВТР; 4 двойных и 4 оди­нарных цилиндр .котла; 13.500 и.л.с. = 20 уз./14.944 и.л.с. = 20,05 уз. и 14.896 и.л.с. = 20,15 уз.

Уголь: 581/1190 т.

Дальность: 5.500 миль (10 уз.).

Броня (круп.-Терни): полный пояс по ВЛ (2,8 м) 75-150-75, верхний пояс (52х2,0 м), батарея, башни и рубка 150, переборки 120, барбеты 102-150, палуба 24-37.

Вооружение: 1-254/45, 2-203/45 (на "Ниссин" 4-203/45), 14-152/40, 10-76/40, 6-47/40 (4-47/40), 2 пул., 4 надводных ТА 457 мм.

Экипаж: 26-27/524-530 человек.

 

Представители многочисленного семейства крейсеров типа "Гарибальди" (10 единиц), спроек­тированных Э.Масдеа. По внешнему виду - ти­пичные итальянские броненосные корабли с широко расставленными трубами (машинное отделение между котельными). Рассматривались как промежуточное звено между броненосцами и крейсерами: могли сражаться в эскадренном бою, имея возможность уклониться от более сильного противника за счет преимущества в скорости. Заложены для аргентинского флота как "Митра" и "Рока", но после спуска переименованы в "Бернадино Ривадавиа" и "Мариано Морено". 29.12.1903 г. проданы Японии. От других японских кораблей этого класса отличались более тонким бронированием, но по большей площади. Скорость на службе не превышала 18 - 18,5 узлов.

Участие в боевых действиях под Порт-Артуром начали принимать с апреля 1904 г. "Ниссин" был тяжело поврежден в сражении 28.07/10.08.1904 г. (14 убитых, 15 раненых), а "Касуга" повредил носовую часть при столкновении с крейсером "Иосино".

В Цусимском бою "Касуга" получил попадания 1 305-мм, 1 152-мм и 1 снарядом неустановленного калибра (7 убитых, 20 раненых). 13.01.1918 г. выскочил на берег в пр. Банка, но в июне был снят. С 1927 г. - учебный корабль, с 1942 г. - блокшив. Потоплен американской авиацией в Йокосуке 18.07.1945 г. Разобран на металл в 1946-1948 гг.

"Ниссин" в Цусимском бою получил попадания 4 305-, 1 229-, 2 152-мм и 4 мелких снарядов. От собственной стрельбы разорвались 3 203-мм орудия (95 убитых и раненых). С 1927 г. - учебный корабль и база в Йокосуке. Исключен в 1935 г., а в 1936 г. потоплен как мишень. Корпус сдан на слом в 1936 г.

 

Броненосные крейсера типа "Идзумо"

08.jpg

09.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ИДЗУМО

Армстронг, Эльсвик (Англия)

май 1898

19.09.1899

25.09.1900

ИВАТЕ

Армстронг, Эльсвик (Англия)

май 1898

29.03.1900

18.03.1901

 

Водоизмещение: 9.750; 10.305 и 10.235 т.

Размерения: 121,9/7/132,28х20,94х7,37 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 24 котла Бельвиля; 14.500 и.л.с. = 20,75 уз./15.739 и.л.с. = 22,04 уз. и 16.078 и.л.с. = 21,74 уз.

Уголь: 600/1402 и 1412 т.

Дальность: 4.900 миль (10 уз.).

Броня (круп.): пояс по ВЛ (83,7x2,14 м) 178, переборки 152, концы пояса 89, верхний пояс (53,3x2,14 м) 127, барбеты 102-152, башни и казематы 152, рубки 356 и 76, палуба 51-63 (скосы).

Вооружение: 4-203/40 (80), 14-152/40 (150), 12-76/40, 8-47/33, 4 подводных ТА 457 мм.

Экипаж: 28/550-585 человек, затем 672.

 

Последние броненосные крейсера программы 1896 г. Проект Ф.Уаттса. Практически повторяли тип "Асама", но имели более современные механизмы и броню.

С начала русско-японской войны действовали в основном против крейсеров Владивостокского отряда. "Идзумо" являлся флагманом в.-адм. Камимуры. Повреждены в бою 1/14.08.1904 г.: "Идзумо" - 20 попаданий (2 убито, 17 ранено), "Ивате" - более 10 (40 убито, 47 ранено, ремонт до 6/19 августа).

В Цусимском бою "Идзумо" получил 12 снарядов (5 305-, 1 254-,3 152-мм, остальные мелкие, убито 3 и ранено 27 человек). В 1921 г. стал кораблем береговой обороны. В 1932-1942 гг. - флагман флота, действующего в Китае, с июля 1942 г.- крейсер 1 класса, в 1943 г.- учебный корабль. Потоплен авиацией в Куре 28.07.1945 г. В 1947 г. разобран на металл.

"Ивате" получил 17 попаданий (2 305-, 3 203-, 2 152-, 1 120-, 5 75-мм и 4 неустановленного калибра), но без серьезных повреждений (15 раненых). В 1921 г.- корабль береговой обороны, 1923 г.- учебный корабль, 1942 г.- крейсер 1 класса, с 1943 г.- учебный корабль. Потоплен авианосной авиацией в Куре 24.07.1945 г. Разобран на металл в 1947 г.

 

Броненосные крейсера типа "Асама"

10.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

АСАМА

Армстронг, Эльсвик (Англия)

ноябрь 1896

22.03.1898

18.03.1899

ТОКИВА

Армстронг, Эльсвик (Англия)

январь 1898

6.07.1898

18.05.1899

 

Водоизмещение: 9.700; 10.519 и 10.476 т.

Размерения: 24,36/7/134,72х20,45х7,43 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 12 цилиндр, котлов; 18.000 и.л.с. = 21,5 уз./18.277 и.л.с. = 22,07 уз.

Уголь: 600/1.406 т.

Дальность: 4.600 миль (11,5 уз.).

Броня (гарв.-ник.): пояс по В Л (86,5x2,14 м) 178, переборки 152, концы пояса 89, верхний пояс (65,2x2,14 м) 127, барбеты, башни, казематы и защита носового ТА 152, рубка 356, палуба 51-76 (скосы).

Вооружение: как на "Идзумо", но 5 ТА (+ 1 надводный носовой).

Экипаж: 28/553, затем 726 человек.

 

Построены по программе 1896 г. Проект Ф.Уаттса на основе чилийского крейсера "О'Хиггинс", но с лучшей защитой, более мощным и лучше расположенным вооружением. Завер­шали линию развития "эльсвикских" крейсеров. В отличие от броненосных крейсеров других морских держав, которые предназначались в первую очередь для действий на торговых путях и дальней разведки, главной задачей этих кораблей было участие в эскадренном сражении вместе с броненосцами. Удачные действия японских бро­неносных крейсеров в ходе русско-японской войны, особенно в Цусимском бою, во всех странах стимулировали постройку кораблей этого класса все возраставших размеров. С появлением вскоре после войны линкоров-дредноутов функции быст­роходного крыла флота в эскадренном сражении перешли к линейным крейсерам.

"Асама" с начала войны действовал в основном под Порт-Артуром, принимал участие в сраже­ниях под Чемульпо 27.01/9.02 и в Желтом море 28.07/10.08.1904 г., а "Токива" входил в отряд в.-адм. Камимуры и был поврежден в бою 1/14.08. 1904 г. с Владивостокскими крейсерами.

В Цусимском бою "Асама" получил тяжелые повреждения (попадания 3-х 305-мм, 2-х 229-мм и 7 средних и мелких снарядов, вышло из строя рулевое управление, большие затопления, 16 убитых и раненых). В 1921 г.- корабль береговой обороны, а с 1937 г.- учебный корабль. Разобран на металл в 1947 г.

"Токива" в Цусимском бою получил 1 снаряд крупного и 7 мелкого калибра (1 убит, 14 ранено). В 1921 г.- корабль береговой обороны, с 30.09.1922 г. - минный заградитель. При взрыве мин 1.08.1927 г. на его борту погибло 35 и ранено 68 человек. Потоплен американской авиацией 8.08.1945 г. в Майдзуру. Корпус разобран на металл в 1947 г.

 

Броненосный крейсер "Адзума"

11.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

АДЗУМА | Шантье де ла Луар, Сент-Назер

март 1898

24.06.1899

28.07.1900

 

Водоизмещение: 9.278; 9.953 т.

Размерения: 131,5/?/137,9х18х7,21 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 24 котла Бельвиля; 17.000 и.л.с. = 20 уз./18.000 и.л.с. = 21 уз.

Уголь: 600/1.275 т.

Дальность: 3.900 миль (10,5 уз.).

Броня (круп.): пояс по В Л (64x2,14 м) 178, переборки 152, концы пояса 89, верхний пояс (64x2,14 м) 127, барбеты, казематы башни и защита ТА 152, рубки 356 и 76, палуба 51-63.

Вооружение: 4-203/40 (120), 12-152/40 (140), 12-76/40, 8-47/33, 5 ТА 457 мм (1 носовой надводный и 4 подводных).

Экипаж: 28/550, затем 726 человек.

 

Альтернативный французский проект башен­ного броненосного крейсера программы 1896 г. Несмотря на наибольшую длину, имел по сравне­нию с остальными самый короткий пояс.

С начала войны действовал против Владивос­токских крейсеров. В бою 1/14.08.1904 г. получил 10 попаданий (8 раненых). В Цусимском бою - попадания 7 снарядов калибром 203...305-мм, 4 152- и 4 75-мм (серьезные повреждения, 10 убитых и 30 раненых). С 1914 г. - учебный корабль, в 1921 г. сняты 4 152-мм и все мелкие орудия. В 1941 г. стал блокшивом. 18.07.1945 г. тяжело поврежден при налете американской авиации. Разобран на металл в 1946 г.

 

Броненосный крейсер "Якумо"

12.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ЯКУМО

Вулкан, Штеттин (Германия)

март 1898

18.07.1899

20.06.1900

         

 

Водоизмещение: 9.735; 10.288 т.

Размерения: 124,6/?/132,3х19,6х7,24 м.

Механизмы: как на "Адзума"; 15.500 и.л.с. = 20 уз./16.960 и.л.с. = 21 уз.

Уголь: 600/1.242 т.

Дальность: 5.000 миль (10 уз.)

Броня (круп.): пояс по ВЛ (68,5x2,14 м) 178, переборки 152, концы пояса 89, верхний пояс (61,6x2,14 м) 127, барбеты 102-152, башни 152, казематы 51-152, рубки 356 и 76, палуба 63 мм.

Вооружение: 4-203/40(80), 12-152/40(150), 12-76/40, 8-47/33, 5 ТА 457 мм (1 надводный носовой и 4 подводных).

Экипаж: 28/553, затем 700 человек.

 

Построен по программе 1896 г. Германский проект, но с английскими орудиями. Принимал участие в блокаде Порт-Артура, став после гибели "Иосино" флагманом 3-го боевого отряда к.-адм. Дева. В сражении в Желтом море 28.07/10.08.1904 г. был серьезно поврежден русскими броненосцами (305-мм снарядом убило 12 и ранило 10 человек) и крейсером "Аскольд". В Цусимском бою получил попадания 1 305-мм и 6 76-152-мм снарядов (3 убитых, 9 раненых). В 1921 г. стал кораблем береговой обороны, затем учебным кораблем. Котлы Бельвиля заменили шестью котлами Ярроу, снятыми с линейного крейсера "Харуна". В 1942 г. стал крейсером 1 класса. В 1946 г. разобран.

 

Броненосный крейсер "Чиода"

13.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ЧИОДА | Дж.Браун, Клайдбэнк (Англия)

ноябрь 1888

3.06.1890

декабрь 1890

 

Водоизмещение: 2.400(норм.).

Размерения: 91,14/94,49/?х12,98х4,27 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 6 локомотивных котлов; 5.600 и.л.с.= 19 уз./19,5 уз. (с 1898 г. 12 котлов Бельвиля, 21 узел).

Уголь: 240/420 т.

Дальность: 6.000 миль (10 уз.).

Броня (хромистая сталь): пояс по ВЛ (61x1,5 м) 114, палуба 25-37 мм.

Вооружение: 10-120/40, 14-47/40 орудий, 3 пул., 3 надводных ТА 356 мм.

Экипаж: 21/285 человек.

 

Первый броненосный крейсер японского флота. Построен в качестве замены пропавшего на переходе из Франции в Японию крейсера "Унеби". По проекту должен был нести два 320-мм орудия Канэ, но достроен одним из первых в мире с исключительно скорострельными пушка­ми. Участвовал в японо-китайской войне (битва при р.Ялу). В 1898 г. модернизирован (новые котлы, сняты боевые марсы). Во время русско-японской войны участвовал в бою у Чемульпо, блокаде Порт-Артура и Цусимском сражении. 13/26.07.1904 г. подорвался на мине в бух.Тахе (7 убитых, 27 раненых), но был отбуксирован в г. Дальний, где и прошел ремонт. В 1912 г. стал кораблем береговой обороны 2 класса, в 1920 г. -базой подводных лодок. Исключен в 1922 г. Потоплен как мишень 5.08.1927 г. новыми бронебойными 203-мм снарядами тяжелых крейсеров.

 

Бронепалубные крейсера типа "Касаги"

14.jpg 

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

КАСАГИ

Крамп, Филадельфия (США)

март 1897

20.01.1898

декабрь 1898

ЧИТОСЕ

Юнион Айрон Уоркс, Сан-Франциско

16.05.1897

23.01.1898

1.03.1899

 

Водоизмещение: 4.900; 6.066 и 4.760; 5.598 т.

Размерения: 114,15/7/122,47x14,9x5,41; 6,34 м ("Касаги") и 114,9/7/120,4x15x5,37; 6,04 м ("Читосе").

Механизмы: 2 вала ВТР, 12 цил.котлов; 15.000 и.л.с. =22,5 уз./13.492 и.л.с. =22,75 уз. и 21 уз. (при форсир. тяге: 22,87 и 22,67 уз.)

Уголь: 350/1000 т.

Дальность: 4.200 миль (11,5) и 4,500 (11 уз.).

Броня (гарв.-ник.): палуба 45-114 (скосы), щиты орудий 63-114, рубка 114 мм.

Вооружение: 2-203/40 (100), 10-120/40 (200), 12-76/40 (300), 6-47/33 орудий, 5 надводных ТА 356 мм (25 торпед). Экипаж: 24/405-410 человек.

 

Повторяли "Такасаго", но были большего размера и с лучшим разделением на отсеки, хотя корпус остался слабым. Неплохие ходоки, но маломореходны. Вместе с "Такасаго" и "Иосино" получили у русских моряков прозвище "собачки".

Действовали под Порт-Артуром. В Цусимском сражении "Касаги" был тяжело поврежден артиллерийским огнем русских кораблей и первым покинул поле боя (10 убитых и раненых); с 1910 г. учебный корабль. Потерпел крушение 20.07.1916 г. в проливе Цугару и 13.08.1916 г. окончательно брошен. "Читосе" в Цусимском бою получил два попадания (2 убито, 4 ранено). Разоружен в 1922 г. и до 1928 г. служил в береговой обороне. Потоплен как мишень 19.07.1931 г. в бух. Сакки.

 

Бронепалубный крейсер "Такасаго"

15.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ТАКАСАГО | Армстронг, Эльсвик (Англия)

апрель 1896

18.05.1897

6.04.1898

 

Водоизмещение: 4.160; 5.260 т.

Размерения: 109,73/7/118,2x14,78x5,18 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 4 двойных и 4 одинарных цилиндрических котла; 15.500 и.л.с. = 22,5 уз./12.990 и.л.с. =22,9 уз. Уголь: 350/1000 т.

Дальность: 5.500 миль на 10 узлах.

Броня (гарв.): палуба 114 (скосы)-63, щиты орудий 114-63, рубка 76.

Вооружение: 2-203/40, 10-120/40, 12-76/40, 6-47/33 орудий, 5 надводных ТА 356 мм.

Экипаж: 24/401 человек.

 

Программа 1896 г., проект Ф.Уаттса и раз­витие "Иосино". Мощное вооружение н большой запас угля получены за счет ослабления конструкции корпуса. В отличие от большинства предыдущих "эльсвикских" крейсеров, создавае­мых в первую очередь для эскадренного боя в качестве альтернативы громоздким и тихоходным броненосцам, его главной задачей была дозорная служба и разведка. Цилиндрические котлы, обеспечивающие отсутствие выброса пламени из труб на высоких ходах, небольшая высота корпуса, легкие мачты и короткие дымовые трубы делали его мало заметным. Стремление получить высокую скорость привело к чрезмерному заострению обводов, что наряду с низким бортом и большим весом артиллерии понизило мореход­ность крейсера: на малейшем волнении он быстро терял скорость и становился очень "мокрым", что также затрудняло действие артиллерии. Пушки стояли очень близко друг к другу, и одно попа­дание могло вывести из строя сразу несколько установок.

Участвовал в блокаде Порт-Артура. Подор­вался на русской мине (поставлена "Сердитым") в ночь на 30.11/13.12.1904 г. в 37 милях на S от Порт-Артура и затонул на следующий день (38°10'N 121°15'E), погибло и умерло 280 человек.

 

Бронепалубный крейсер "Иосино"

16.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ИОСИНО | Армстронг, Эльсвик (Англия)

февраль 1892

20.12.1892

сентябрь 1893

 

Водоизмещение: 4.150; ? т.

Размерения: 109,73/?/?х14,17х5,18 м.

Механизмы: 2 вала ВДР, 12 цилиндрических котлов; 15.000 и.л.с. =23 уз./15.750 и.л.с. = 23,4 уз.(нат. тяга 21,6 уз.)

Уголь: 400/1.000 т.

Дальность: 9.000 миль на 10 узлах.

Броня (гарв.): палуба 114 (скосы)-51, щиты орудий 114-51 мм.

Вооружение: 4-152/40, 8-120/40, 22-47/40 орудий, 5 надводных ТА 356 мм.

Экипаж: 26/359 человек.

 

Проект Ф.Уаттса, улучшенный вариант крейсера "25 мая", построенного там же для Аргентины. Типичный представитель "эльсвикских" крейсеров своего времени - небольших быстроходных кораблей со скорострельной артиллерией. После достройки быстроходнейший крейсер мира. Участвовал в японо-китайской войне, сыграв важную роль в победе японцев в битве при р.Ялу, и в блокаде Порт-Артура в русско-японскую войну. Протаранен в тумане броненосным крейсером "Касуга" 2/15 мая 1904 г. у м.Шантунг. Из-за быстрой гибели спасти удалось всего 19 человек (38°07'N 122°33'E).

 

Бронепалубные крейсера типа "Цусима"

17.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ЦУСИМА

верфь ВМФ, Куре (Япония)

1.10.1901

15.12.1902

14.02.1904

НИ ИТАКА

Армстронг, Эльсвик (Англия)

7.011902

15.11.1902

27.01.1904

 

Водоизмещение: 3.366; 3.716 т.

Размерения: 102/103,5/?/x13,4x4,9 м.

Механизмы: 2 вала ВДР, 16 котлов Никлосса; 9.500 = 20 уз.

Уголь: 250/600 т.

Дальность: 4.000 миль (10 уз.).

Броня (гарв.-ник.): палуба 37-63 (скосы), щиты 25, рубка 102 мм.

Вооружение: 6-152/45,1076/40, 4-47/33 орудий.

Экипаж: 320 человек.

 

Строились по программе 1896 г. по японскому проекту, но с заметным английским влиянием. Увеличенное водоизмещение позволило избежать тех ошибок, которые имели место в проекте крейсеров типа "Сума", но бронепалуба оставалась тонкой.

Оба в основном действовали с эскадрой в.-адм. Камимуры. Участвовали в ряде боев с русскими крейсерами в Желтом и Японском морях, а также в Цусимском сражении. 22.08/4.09.1904 г. "Цусима" подорвался на мине, поставленной миноносцем "Скорый", но был отремонтирован 14/27.05.1905 г. получил 6 попаданий (4 убитых, 18 раненых). Перевооружен в 1922 г., корабль береговой обороны. В 1930 г. частично разоружен, с 1936 г. учебное судно, в 1939 г. полостью разоружен. Поврежден при налете американской авиации в 1944 г., разобран в 1947 г. "Нийтака" в 1921 г. стал кораблем береговой обороны. Погиб в тайфун 26.08.1922 г. у берега Камчатки вместе с 284 членами экипажа.

 

Бронепалубный крейсер "Отова"

18.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ОТОВА

верфь ВМФ, Иокосука (Япония)

3.01.1903

2.11.1903

6.09.1904

         

 

Водоизмещение: 3.000; 3.388 т.

Размерения: 98/7/103,88x12,62х4,8 м.

Механизмы: 2 вала ВДР, 10 котлов Канпон; 10.000 и.л.с. = 21 уз.

Уголь: 270/575 т.

Дальность: 4.000 миль (10 уз.).

Броня (гарв.-ник.): палуба 51-76 (скосы), щиты 37, рубка 102 мм.

Вооружение: 2-152/45, 6-120/40, 4-76/40, 2 пул. Экипаж: 312 человек.

 

Программа 1896 г., уменьшенная и более быстроходная версия типа "Цусима" с облегченным вооружением. Первым из крупных кораблей получил японские котлы типа Канпон.

С сентября 1904 г. участвовал в блокаде Порт-Артура, а 14-15/27-28.05.1905 г. - в Цусимском сражении. В бою с крейсером "Светлана" потерял 5 человек убитыми и 23 ранеными, затем был поврежден "Дмитрием Донским". Потерпел крушение 25.07.1917 г. у берегов Японии и погиб.

 

Бронепалубные крейсера типа "Сума"

19.jpg

20.jpg

 

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

СУМА

верфь ВМФ, Йокосука (Япония)

август 1892

9.03.1895

декабрь 1896

АКАСИ

верфь ВМФ, Йокосука (Япония)

август 1894

18.12.1897

март 1899

 

Водоизмещение: 2.657 и 2.756(норм.).

Размерения: 93,5/?/?x12,2х4,63 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 8 цил.котлов; 8.500 л.с. = 20 уз./7890-8384 и.л.с. = 19,5-20 уз.

Уголь: 200/600 т.

Дальность: 4.000 миль (10 уз.).

Броня (гарв.): палуба 25-51 (скосы), щиты орудий 114 мм.

Вооружение: 2-152/40, 6-120/40, 12-47/40, 4 картечницы, 2 надводных ТА 381 мм.

Экипаж: 23/275-310 человек.

 

Первые крейсера, полностью построенные по японскому проекту и из японских материалов, но с английской артиллерией. После достройки "Сума", обладавшего плохой остойчивостью и мореходностью, на "Акаси" повысили высоту борта в средней части и сняли боевые марсы. Первыми среди японских крейсеров имели современные вертикальные машины тройного расширения.

Участвовали в блокаде Порт-Артура и Цусимском сражении. "Акаси" подорвался 27.11/10.12.1904 г. на русской мине в 11 милях к S от о.Энкаунтер Рок, но был отремонтирован. В Цусимском бою получил 5 попаданий (3 убито, 7 ранено). Смена котлов: "Сума" в 1908 г. 4 типа Миябара, "Акаси" в 1912 г. 9 Никлосса. В 1922 г. разоружены, в 1923 г. исключены из списков. "Сума" в 1928 г. разобран на металл, "Акаси" в августе 1930 г. потоплен как мишень авиационными торпедами.

 

Бронепалубный крейсер "Акицусима"

21.jpg

 

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

АКИЦУСИМА

верфь ВМФ, Йокосука (Япония)

март 1890

06.07.1892

февраль 1894

 

Водоизмещение: 3.100(норм.).

Размерения: 91,7/92,02/?/х13,14х5,32 м.

Механизмы: 2 вала ГТР, 6 цилиндрич. котлов; 8.400 = 19 уз./8.516 и.л.с. = 19 уз.

Уголь: 500/800 т. Дальность: ?

Броня (гарв.): палуба 25-76 (скосы),

щиты орудий 114 мм.

Вооружение: 4-152/40,6-120/40, 10-47/40, 4 картечницы, 4 надводных ТА 356 мм.

Экипаж: 24/290 человек.

 

Построен японцами из импортных материалов. Проект У.Уайта на основе американского крейсера "Балтимор". Неудачный корабль с малой скоростью и плохой мореходностью.

Участвовал в японо-китайской и русско-японской войне. В 1921 г. исключен из списков, став базой подлодок. Разобран на металл в 1927 г.

 

Бронепалубные крейсера типа "Ицукусима"

22.jpg

23.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ИЦУКУСИМА

Форж и Шантье, Ла Сейн (Франция)

январь 1888

11.07.1889

август 1891

МАЦУСИМА

Форж и Шантье, Ла Сейн (Франция)

февр. 1888

22.01.1890

март 1891

ХАСИДАТЕ

верфь ВМФ, Йокосука (Япония)

сент. 1888

24.03.1891

июнь 1894

 

Водоизмещение: 4.217(норм.).

Размерения: 89,89/91,81/?/x15,59х6,05 м.

Механизмы: 2 вала ГТР, 6 цилиндр, котлов; 5.400 и.л.с. = 16,5 уз. (в 1901 г. первые два получили по 8 котлов Бельвиля, "Хасидате" в 1902 г. - 8 Миябара).

Уголь: 405/680 т.

Дальность: 5.500 миль (10 уз.).

Броня (сталь): палуба 37, барбет 300, купол 100, подача 250, щиты 110, гласис машинного отделения 127, рубка 100+25/25+10 мм.

Вооружение: 1-320/38(60), 11-120/38 (120), 6-57(300), 12-37 (на "Мацусима" 12-120, 16-57, 6-37), 4 надводных ТА 356 мм. (Перед войной возможно перевооружены на 203/40 и 120/40 орудия).

Экипаж: 27/328, затем 430 человек.

 

Проект Э.Бертена. Не имея навыков в постройке и эксплуатации больших кораблей, японцы заказали бронепалубные крейсера с мощными орудиями, способными пробивать защиту китайских броненосцев. Первая пара при действии в едином строю представляла собой как бы разрезанный пополам броненосец: первый имел 320-мм орудие в носу, второй - в корме. Проект получился неудачным: малое водоизмеще­ние для столь тяжелого вооружения, слабая защита, плохая мореходность и уязвимость от огня орудий всех калибров. К тому же не развили проектной скорости. "Хасидате" строился в Японии из импортных материалов.

Участвовали в японо-китайской и русско-японской войне (блокада Порт-Артура, Цусим­ское сражение). По русским данным 21.08/ 3.09.1904 г. "Ицукусима" подорвался на мине в бух.Тахэ, но повреждения незначительные. С 1906 г.- учебные корабли. "Ицукусима" исключен в 1919 г., разобран на металл в 1922 г. "Мацусима" погиб 30.04.1908 г. в гавани Мако от взрыва боезапаса (141 человек погиб). "Хасидате" исключен в 1923 г. и разобран на металл в 1927 г.

 

Бронепалубные крейсера типа "Нанива"

24.jpg

25.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

НАНИВА

Армстронг, Уолкер (Англия)

27.03.1884

18.03.1885

1.12.1885

ТАКАЧИХО

Армстронг, Уолкер (Англия)

10.04.1884

16.05.1885

26.03.1886

 

Водоизмещение: 3.650; 4.150 т.

Размеренны: 91,4/?/?/х14х6,1 м.

Механизмы: 2 вала ГДР, 6 цилиндр. котлов; 7.500 и.л.с.= 18 уз./7.604 и.л.с.= 18,7 уз.

Уголь: 350/800 т.

Дальность: 8.000 (10) или 3.480 миль (14,5 уз.).

Броня (сталь): палуба 51-76 (скосы), гласис 76, щиты 37, рубка 76 мм.

Вооружение: 2-260/35 (100), 6-150/35 (75) – все казнозар. Круппа, 6-47, 14 картечниц, 4 надводных ТА 381; (в 1900 г. вместо 6-150/35 установили 6-152/40; в 1903 г. вооружение составляли: 8-152/40, 6-47/40, 2 пул., 4 надв. ТА 356 мм).

Экипаж: 25/327 человек.

 

Первые японские бронепалубные крейсера и одни из первых "эльсвикских". Проект У.Уайта на основе построенного для Чили "Эсмеральда". Имели клетчатое двойное дно как средство дополнительной защиты и создания дифферента при стрельбе из орудий. На момент ввода в строй - сильнейшие бронепалубные крейсера мира.

Оба участвовали в японо-китайской войне и сыграли решающую роль в битве при р.Ялу 17.09.1894 г., входя вместе с "Иосино" и "Акицусима" в "летучий отряд". После войны перевооружены, боевые марсы сняты. В ходе русско-японской войны участвовали в боях у Чемульпо 27.01/9/02.1904 г., в Корейском проливе 1/14.08.1904 г. и при Цусиме 14-15/27-28.05.1905 г., где были повреждены (на "Наниве" 1 убит, 15 ранено, 2 серьезных подводных пробоины, крен 7 градусов). С 1907 г. - минные заградители. "Нанива" погиб на камнях у о.Уруп 26.07.1912 г., а "Такачихо" потоплен немецким миноносцем S-90 17.10.1914 г. при осаде Циндао.

 

Бронепалубный крейсер "Идзуми"

26.jpg

27.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ИДЗУМИ | Армстронг, Эльсвик (Англия)

5.04.1881

6.06.1883

15.07.1884

 

Водоизмещение: 2.920 т (норм.),2.800 т в 1901 г.

Размерения: 82,3/?/?х12,8х5,64 м.

Механизмы: 2 вала ГДР, 4 двойных цилиндр. котла; 5.500 и.л.с.= 18 уз./6.083 = 18,25 уз; (после 1901 г. котлы Никлосса; 6.500 и.л.с.)

Уголь: 400/600 т.

Дальность: 2.200 миль (10 уз.).

Броня (сталь): палуба 13-25 (скосы), щиты орудий 37-51, подача 25, рубка 51 мм.

Вооружение: 2-254/32, 6-152/26 (все казнозарядные Армстронга), 2-57, 5-37, 2 картечницы, 3 ТА 381 мм (нос., 2 борт.); (в 1899 г. вместо 6 орудий 152/26 установили 6 скорострельных 120/40; вооружение в 1901 г.: 2-152/40, 6-120/40, 2-57, 6-47, 3 ТА 457 мм).

Экипаж: 23/275 человек.

 

Проект Дж.Рендела. Бывший чилийский "Эсмеральда" - первый "эльсвикский" крейсер с высокой скоростью и двумя тяжелыми орудиями. По мнению приверженца безбронных боевых судов русского адмирала С.О.Макарова - "идеаль­ная боевая машина". Имел очень низкий над­водный борт, так что бронепалуба проходила ниже ВЛ. Куплен японцами в 1894 г., но принять участие в войне с Китаем не успел. Спроекти­рованный для действий в относительно спокой­ных водах у побережья Южной Америки, он мало подходил для плавания в бурных водах вокруг Японии. В 1899 г. и 1901 г. модернизировался (сняты марсы, установлены новые котлы и скорострельные орудия).

Участвовал в русско-японской войне: под Порт-Артуром и в Цусимском бою, где был поврежден (3 убито, 7 ранено). После войны -вспомогательный корабль. Исключен из списков 1.04.1912 г.

 

Бронепалубный крейсер "Сайен"

28.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

САЙЕН

Вулкан, Штеттин (Германия)

1880

1883

1885

         

 

Водоизмещение: 2.300; 2.440 т.

Размерения: 72,01/74,98/?х10,67x4,67 м.

Механизмы: 2 вала ВДР, 2 двойных цилиндр. котла; 2.800 и.л.с.= 15 узлов.

Уголь: 230/300 т.

Дальность: 1.000 миль (8 уз.).

Броня (компаунд): палуба 76, барбет 250, башня 51, рубка 25 мм.

Вооружение: 2-210/30, 1-150/35, 4-75/30 (все казн. Круппа), 6-37, 4 надводных ТА 381 мм; (в 1898 г. мелкие пушки заменили на 8-47/40, а ТА на 457-мм).

Экипаж: 22/204 человека.

 

Бывший китайский бронепалубный крейсер "Цзи-Юань". В японо-китайскую войну во время битвы при р.Ялу "отличился" позорным бегством с поля боя. Захвачен японцами 12.02.1895 г. в Вей-хай-Вее. Переклассифицирован в канонерскую лодку. В русско-японскую войну участвовал в блокаде Порт-Артура. Погиб 17/30.11.1904 г. с 38 членами экипажа, включая командира и 6 офицеров, подорвавшись на мине к N от бухты Голубиная (38°51'N 121°05'E).

 

Броненосец береговой обороны "Фусо"

29.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ФУСО | Самуда, Поплар (Англия)

сентябрь 1875

20.04.1877

январь 1878

 

Водоизмещение: 3.717 т (после реконструкции 1894 г. 3.800 т).

Размерения: 67/68,5/?x14,6x5,5 м.

Механизмы: 2 вала ГДР, 8 цилиндр .котлов; 3.932 и.л.с.= 13 уз. (к 1904 г. не более 10,5 уз.).

Уголь: 250/360 т.

Дальность: 2.184 (14) или 4.500 миль (10 уз.).

Броня (компаунд): полный пояс по ВЛ (2,52 м) 102-178/229/178-102, переборки 178, каземат (14,5 м) 203/178 мм (сверху вниз).

Вооружение: 4-240/30, 2-170/25(казнозарядные Круппа), 11 мелких пушек; (с 1894 г.: 4-240/30, 4-152/40, 11 47/40, 2 надв. ТА 457 мм; после ремонта в 1899 г.: 8-152/40, 7 мелких, 2 ТА 457 мм; с 1900 г.: 2-152/40, 4-120/40, 11-47, 2 ТА 457 мм).

Экипаж: 250, затем 23/322, с 1906 г. 377 человек.

 

Казематный броненосец с полной парусной оснасткой барка. Проект Э.Рида на основе фран­цузского "Редутабль", но вдвое меньших разме­ров. 240-мм орудия стояли в центральном казема­те всего в 2,29 м над ВЛ, 170-мм - в барбетах над ним без всякой защиты. Модернизирован в 1894 г. - 2 легкие мачты с боевыми марсами. Участвовал в японо-китайской войне, поврежден в битве у р.Ялу 17.09.1894 г. 29.10.97 г. после столкновения с крейсером "Матцусима" выскочил на берег о.Сикоку, снят в сентябре 1898 г. и отремонти­рован. В русско-японскую войну участия в боевых действиях практически не принимал. Исключен из списков в 1908 г. и в 1910 г. разобран на металл.

 

Броненосная канонерская лодка "Хей-Иен"

30.jpg

 

Фирма-строитель

Заложена

Спущена

Укомплектована

ХЕЙ-ИЕН | верфь Фу-Чоу (Китай)

1883

июнь 1888

апрель 1889

 

Водоизмещение: 2.150; 2.640 т.

Размерения: 60/60,95/?/x12,2x4,15/4,2 м.

Механизмы: 2 вала, ВТР; 6 цилиндрических котлов; 2.400 и.л.с.= 10,5 уз.

Уголь: 350 т.

Дальность: 3.000 миль.

Броня (компаунд): пояс 127-203-127, барбет и рубка 127, купол 37, палуба 51 мм.

Вооружение: 1-260/22, 2-150/35, 8-75/30 (все казнозарядные Круппа), 4 надв. ТА 457 мм; (после перевооружения: 1-260/22, 2-152/40, 8-47/40 орудий, 4 ТА 457 мм).

Экипаж: 16/234 человек.

 

Бывшая китайская канлодка "Пин-Юань", построенная по германскому проекту. Захвачена в Вей-хай-Вее 12.02.1895 г., переоснащена и перевооружена. В качестве учебного артиллерийского корабля несла: 1-260/22 (Крупна), 2-152/40, 2-120/40 (скорострельные Армстронга), 2-47/40 и 2-37/23 (одноствольные Гочкиса), 4 37-мм. пятистволки Гочкиса и 2 пул. В русско-японскую войну использовалась как корабль бомбардировки берега. Подорвалась на мине и погибла в 1,5 милях к W от о.Айрон 5/18.09.1904 г. со 198 членами экипажа (38°57'N 120°56'Е).

 

Броненосные корветы типа "Конго"

31.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

КОНГО

Эрлз Ко, Гуль (Англия)

сентябрь 1875

апрель 1877

январь 1878

ХИЕЙ

Милфорд Хавен, Пембрук(Англия)

сентябрь 1875

12.06.1877

март 1878

 

Водоизмещение: 2.248; 3.718 т.

Размерения: 67/70/?/х12,4x5,3 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, цилл. котлы; 2.500 л.с. = 14 уз./2.450 и.л.с. = 13,75 уз. и 2.490 и.л.с. =14 уз.

Уголь: 280 т.

Дальность: 3100 миль (10 уз.)

Броня (железо): полный пояс по ВЛ 90-114 мм.

Вооружение: 3-170/35,6-150/22(казнозарядные Круппа), 4-1 фн, 2 ТА 356 мм (на "Хией"); (в 1895 г. добавили 1-1 фн, к 1903 г. - еще 2-76/40, 2-47/33 и 6 пулеметов.

Экипаж: 21/279 человек.

 

Программа 1875 г., проект Э.Рида. Подражание русскому крейсеру "Генерал-Адмирал", но у "Конго" композитный корпус, а у "Хией" - железный. Участвовали в японо-китайской войне. К началу русско-японской войны числились как гидрографические суда и в боевых действиях участия практически не принимали. Разломаны в 1909 и 1911 гг.

 

Безбронный крейсер "Такао"

32.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ТАКАО

верфь ВМФ, Йокосука (Япония)

октябрь 1886

15.10.1888

16.11.1889

         

Водоизмещение: 1.778; 1.927 т.

Размерения: 70,4/71,1/?/х10,5x4 м.

Механизмы: 2 вала ГДР, 5 цил.котлов; 2.330 л.с. = 15 уз.

Уголь: 300 т.

Дальность: 3.000 миль (10 уз.).

Вооружение: 4-150/35, 1 -120/25 (все казнозар. Круппа), 1-57, 2 пул., 2 надводных ТА 381 мм. (в 1901 г.: 4-152/40, 2-47/40, 6 пул., 2 ТА 457).

Экипаж: 19/210 человек.

 

Программа 1882 г., проект Э.Бертена с 150-мм орудиями в спонсонах, 120-мм - в корме и 2 носовыми ТА. Первый корабль со стальным корпусом, заложенный в Японии.

В русско-японскую войну использовался как корабль береговой обороны. В 1907 г. перевооружен: по два 152/40 и 120/40 орудия. Исключен из списков флота 1.04.1911 г. и использовался как гидрографическое судно. Разобран на металл в 1918 г.

 

Безбронный крейсер "Цукуси"

33.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ЦУКУСИ

Армстронг, Эльсвик (Англия)

2.10.1879

11.08.1880

июнь 1883

         

Водоизмещение: 1.350 т; 1.542 т.

Размеренны: 64/?/67x9,7x4,4 м.

Механизмы: 2 вала ГДР, 4 котла; 2.600 и.л.с. = 16 уз.

Уголь: 250/300 т. Дальность: 3.000 миль (8 уз.) Вооружение: 2-254/32, 4-120/35 (все казнозар. Армстронга), 2 9-фн, 4 37-мм картечницы, 2 надводных ТА 381 мм; (в 1898 г. мелкие орудия заменили на 1-76/40, 2-47/40, 2 пулемета, ТА стали 457 мм.

Экипаж: 13/137, затем 18/159 человек.

 

Построен в 1881 г. для Чили как "Артуро Прат" по проекту Э.Рида. Гибрид канлодки типа "Рендел" и "эльсвикского" крейсера. Куплен Японией в 1885 г. в рамках программы 1882 г. Аналогичен китайским крейсерам типа "Чао-Юнг", погибшим в битве при р.Ялу.

В годы русско-японской войны использовался как корабль береговой обороны. Исключен из списков в 1907 г. и до сдачи на слом в 1910 г. служил учебным судном.

 

Винтовые корветы типа "Кацураги"

34.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

КАЦУРАГИ

верфь ВМФ, Иокосука (Япония)

декабрь 1882

31.03.1885

октябрь 1887

МУСАСИ

верфь ВМФ, Иокосука (Япония)

октябрь 1884

30.03.1886

февраль 1888

ЯМАТО

верфь ВМФ, Кобе (Япония)

февраль 1883

апрель 1885

октябрь 1887

 

Водоизмещение: 1.478 т (норм.).

Размерения: 61,26/62,78/?x10,7x4,6 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, 6 цилиндрич. котлов; 1.622 и.л.с. = 13 узлов.

Уголь: 100/145 т.

Дальность:?

Вооружение: 2-170/35, 5-120/35, 1 -75/30 ( все казнозарядные Круппа), 4 картечницы, 2 надводных ТА 381 мм; (в 1900 г.: 8-47/33, 6 пулеметов, 2 ТА 457 мм).

Экипаж: 18/212 человек.

 

Программа 1882 г., композитные корпуса. В отличие от двух предыдущих имели прямой форштевень и углубленные амбразуры, позволявшие орудиям вести продольный огонь. В 1898 г. переклассифицированы в корабли береговой обороны, в 1900 г. перевооружены со снятием рангоута. Принимали ограниченное участие в русско-японской войне. В 1907 г. переведены в гидрографические суда и стали нести по 4-76/40 орудия. Разломаны соответственно в 1913, 1950 и 1931 гг.

 

Винтовой корвет "Тенрю"

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ТЕНРЮ

верфь ВМФ, Йокосука (Япония)

январь 1878

сентябрь 1883

март 1885

         

 

Водоизмещение: 1.525; 1.637 т.

Размерения: 64,71/?/?x10,8x5,2 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, 4 цилиндрич. котла; 1.267 и.л.с.= 12 уз.

Уголь: 204/ ? т.

Вооружение: 2-150/22, 4-120/25, 1-75 (все - казнозарядные Круппа), 4 картечницы.

Экипаж: 17/196 человек.

 

Деревянный корвет с парусной оснасткой. В японо-китайскую войну использовался как транспорт, в русско-японскую - как корабль береговой обороны. Исключен в 1906 г.

 

Винтовой корвет "Каймон"

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

КАЙМОН | верфь ВМФ, Йокосука (Япония)

август 1877

сентябрь 1882

13.04.1884

 

Водоизмещение: 1.358; 1.429 т.

Размерения: 64,3/?/?х9,9х5 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, 4 цилиндрич. котла; 1.267 и.л.с. = 12 уз.

Уголь: 197/? т.

Вооружение: 1 -170/35, 6-120/25, 1 -75 (все - казнозарядные Круппа), 5 картечниц.

Экипаж: 14/199 человек.

 

Деревянный корвет с парусной оснасткой. В японо-китайскую войну использовался как транспорт, в русско-японскую - как корабль береговой обороны. Погиб 22.06/5.07.1904 г., с 22 членами экипажа, подорвавшись на мине в бух.Талиенвань у о.Дасаньшаньдао - заграждение поставлено "Енисеем" (38°50'N 121°50'E).

 

Винтовой корвет "Цукуба"

35.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ЦУКУБА

Молмейн (Бирма)

1851

9.04.1853

1854

         

 

Водоизмещение: 1.947 (норм.) т.

Размерения: 58,6/60,3/7x10,6х5,48 м.

Механизмы: 1 вал ГПР, 2 котла; 526 л.с. = 10 уз.(в 1905 г. 8 уз.).

Вооружение: 6-114, 2 30-фн, 2 24-фн орудия; (с 1892 г. 4 скорострельных 152/40).

Экипаж: 17/256, затем 301 человек.

 

Деревянный корпус. Бывший английский корвет "Малакка". Куплен в 1870 г. С 1900 г. учебное судно. Активно использовался в русско-японскую войну для поддержки войск. Исключен из списков и разобран в 1906 г.

 

Канонерская лодка "Удзи"

36.jpg

 

Фирма-строитель

Заложена

Спущена

Укомплектована

УДЗИ | верфь ВМФ, Куре (Япония)

сентябрь 1902

14.03.1903

август 1903

 

Водоизмещение: 620 (норм.) т.

Размерения: 57,8x8,4x2,1 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 2 котла Канпон; 1000 л.с. = 13 уз.

Уголь: 150 т.

Вооружение: 4-76/40 орудия, 6 пул.

Экипаж: 86 человек.

 

Предназначалась для действий на реках и у берегов. Содействовала победе 1-й японской армии в первом бою с русскими 1/14.05.1904 г. на р.Ялу. Исключена из списков и разобрана на металл в 1932 г.

 

Канонерская лодка "Осима"

37.jpg

 

Фирма-строитель

Заложена

Спущена

Укомплектована

ОСИМА

Оногама, Кобе (Япония)

август 1889

сентябрь 1891

март 1892

         

 

Водоизмещение: 630 (норм.) т.

Размерения: 53,5x8,0x2,75 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 2 цил.котла; 1216 и.л.с.= 16 уз.

Уголь: 140 т.

Вооружение: 4-120/40, 5-47/40 орудий.

Экипаж: 130 человек.

 

Первый корабль с машинами ВТР японского производства, стальной корпус французского типа с 25-мм бронепалубой над машинами и котлами. 3/16.05.1904 г. столкнулась в тумане с "Акаги" к NE от Порт-Артура и утром затонула (39°01'N, 121°08'E).

 

Канонерские лодки типа "Майя"

38.jpg

 

Фирма-строитель

Заложена

Спущена

Укомплектована

МАЙЯ

Оногама, Кобе (Япония)

май 1885

18.08.1886

декабрь 1887

ЧОКАЙ

Исикавадзима, Токио (Япония)

декабрь 1885

20.09.1887

октябрь 1888

АТАГО

верфь ВМФ, Иокосука (Япония)

июль 1886

июнь 1887

март 1889

АКАГИ

Оногама, Кобе (Япония)

июнь 1886

август 1888

июль 1890

 

Водоизмещение: 612; 622 т.

Размерения: 47/?/?х8,2х2,95 м.

Механизмы: 2 вала ГДР, 2 цил.котла; 960 л.с. = 12 уз.

Уголь: 60 т.

Вооружение: 2-150/25, 2-47, 2 пул. ("Майя"); 1-210/22, 1-120/25, 2 пул. ("Чокай", "Атаго"); 4-120/25, 6-47/40 ("Акаги").

Экипаж: 6/96 человек.

 

Программа 1882 г. Первые две железные, "Атаго" сталежелезная, "Акаги" стальная с возвышенным полубаком, оснастка шхун. Орудия 210-мм, 150-мм и 120-мм - казнозарядные фирмы Крупна.

"Атаго" погибла 24.10/6.11.1904 г. к SW от Порт-Артура (38°24'N 120°55'E), наскочив в тумане на скалу. Остальные исключены из списков в апреле-мае 1908 г., разобраны в 1913-1914 гг.

 

Канонерская лодка "Иваки"

 

Фирма-строитель

Заложена

Спущена

Укомплектована

ИВАКИ | верфь ВМФ, Йокосука (Япония)

февраль 1877

июль 1878

август 1880

 

Водоизмещение: 656; 708 т.

Размерения: 46,9x7,9x3,9 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, 2 прямоугольных котла; 659 и.л.с. = 10 уз.

Уголь: 60/120 т.

Вооружение: 1-150/22, 1-120/25, 2-80 (все казнозарядные Круппа), 3 картечницы.

Экипаж: 13/125 человек.

 

Деревянный корпус с большим полуютом. В воину 1904-05 гг. использовалась для поддержки войск. В 1907 г. исключена из списков флота и до разборки в 1913 г. использовалась для охраны рыболовства.

 

Канонерские лодки типа "Чинчу"

39.jpg

 

Армстронг, Эльсвик, 1878-1881 гг.

ЧИНЧУ, ЧИМПЕН, ЧИНТО, ЧИНХОКУ, ЧИННАН, ЧИНСЕИ

 

Водоизмещение: 440-490 т.

Размерения: 38,2/7/38,8x8,84x2,84-3,0 м.

Механизмы: 2 вала ГДР, 1 цилиндрич. котел; 380-455 и.л.с.= 10,2-10,4 уз.

Уголь: 60 т.

Дальность: 1.400 миль (10 уз.).

Вооружение: 1-280/23, 2-76, 4 картечницы.

Экипаж: 6/52 человек.

 

Бывшие китайские канлодки так называемого типа "Рендел" (проект Дж.Рендела). Сначала имели названия по буквам греческого алфавита, почему и назывались "алфавитными". Две первые имели чуть большие водоизмещение и мощность механизмов, внешне отличаясь второстепенными деталями. Захвачены японцами в Вей-хан-Вее 12.02.1895 г. 280-мм снаряды к ним оказались очень ржавыми и негодными к употреблению, а новых японцы из экономии так и не заказали. В русско-японскую войну использовались для обороны портов. Исключены из списков в 1906 г. и разломаны в 1906-1907 гг.

 

Безбронный крейсер (авизо) "Яйеяма"

40.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ЯЙЕЯМА | верфь ВМФ, Йокосука (Япония)

июнь 1887

март 1889

март 1892

 

Водоизмещение: 1.584; 1.609 т.

Размерения: 96,9/?/?х10,5х4 м.

Механизмы: 2 вала ГТР, 6 цилиндрич. котлов; 5.400 и.л.с. = 21 уз./5.630 и.л.с. = 20,7 уз. (с 1902 г. 8 котлов Никлосса, 2 дым. трубы).

Уголь: 350 т.

Дальность: 5.000 миль(10 уз.)

Вооружение: 3-120/40, 8-47, 2 ТА 381 мм.

Экипаж: 19/196 человек.

 

Проект Э.Бертена, стальной корпус с 13-мм бронепалубой. Механизмы получены из Англии. 11.05.1902 г. потерпел крушение около Неморо. Снят с берега 1.09.1902 г., отремонтирован со сменой котлов. Ремонт закончен уже после начала войны с Россией.

Исключен из списков в 1906 г., но использовался для опытов с нефтяными котлами. Разобран на металл в 1911 г.

 

Безбронный крейсер (авизо) "Тацута"

41.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ТАЦУТА

Армстронг, Эльсвик (Англия)

январь 1893

6.04.1894

24.07.1894

         

 

Водоизмещение: 830; 864 т.

Размерения: 73,1/?/?х8,38х2,9 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 4 цилиндрич. котла; 5.000 и.л.с. = 21 уз./4.700 и.л.с. = 20,5 уз. (с 1903 г. 4 котла Канпон, три дым. трубы).

Уголь: 152/228 т.

Дальность: 3000 миль (10 уз).

Вооружение: 2-120/40, 4-47/40 орудия, 5 надвод. ТА 356 мм (1 нос. и 2x2 поворотных); в 1905 г.: 2-120/40, 4-76/40, 5 ТА 457 мм.

Экипаж: 10/97, затем 135 человек.

 

Торпедная канлодка, срочно заказанная вместо погибшей "Чисимы", чтобы успеть к войне с Китаем. На пути в Японию конфискована и возвращена только в декабре 1896 г. С 1898 г. -посыльное судно (авизо). Участовал в блокаде Порт-Артура. 2/15.05.1904 г., имея на борту спасенного с погибшего броненосца "Хацусе" к.-адм. Насиба и его штаб, сел на камни у о.Элиот, но через месяц снят и отремонтирован к сентябрю. В 1918 г. стал базой и ремонтным кораблем ПЛ "Нагаура-Мару". В 1925 г. разобран на металл.

 

Безбронный крейсер (авизо) "Мияко"

42.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

МИЯКО | верфь ВМФ, Куре (Япония)

март 1894

октябрь 1898

март 1899

 

Водоизмещение: 1.722; 1.800 т.

Размеренны: 96/?/?х10,5х4,28 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 8 циллиндрич. котлов; 6.130 и.л.с. = 20 уз./4.140 и.л.с.= 18 уз.

Уголь: 400 т.

Дальность: 5.000 миль (10 уз.).

Вооружение: 2-120/40, 8-47/40, 2 ТА 457 мм.

Экипаж: 10/120, затем 200 человек.

 

Программа 1892 г. Аналогичен английским шлюпам того времени. Из-за долгой постройки не смог принять участия в войне с Китаем. Участвовал в блокаде Порт-Артура. Погиб на русской мине 1/14.05.1904 г. к NE от Порт-Артура (39°02'N 121°22,5'E), спаслось всего 8 человек. После войны корпус поднят и сдан на слом.

 

Безбронный крейсер (авизо) "Чихайя"

43.jpg

 

Фирма-строитель

Заложен

Спущен

Укомплектован

ЧИХАЙЯ | верфь ВМФ, Йокосука (Англия)

май 1898

26.05.1900

сентябрь 1901

 

Водоизмещение: 1.243; 1.464 т.

Размерения: 83,2/87,7/87,7x9,6x2,76 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 4 котла Нормана; 6.000 и.л.с. = 21 уз./5.700 и.л.с. = 21,43 уз.

Уголь: 123/344 т.

Вооружение: 2-120/40, 4-76/40, 5 ТА 457 мм.

Экипаж: 125 человек.

 

Программа 1896 г. Похож на "Мияко", но имел низкие трубы и более мощное вооружение (ТА стояли как на "Тацута"). На той же верфи планировалась постройка еще двух таких кораблей, но вместо них решили построить 4 истребителя типа "Харусаме". Перед войной с Россией носовой ТА сняли.

Исключен из списков в 1927 г., стал учебным кораблем военно-морского колледжа. Корпус сохранился наплаву в Куре до 1945 г.

 

Истребители фирмы Ярроу, Поплар (Англия) постройки 1899-1900 гг.

44.jpg

 

ИКАДЗУЧИ, ИНАДЗУМА, ОБОРО, АКЕБОНО, САЗАНАМИ, НИДЖИ

 

Водоизмещение: 306; 410 т.

Размерения: 67,3/68,43x6,27x1,58 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 4 котла Ярроу; 6.000 и.л.с. = 31 уз.

Уголь: 40/110 т.

Вооружение: 2-76/40, 4-57, 2 ТА 457 мм.

Экипаж: 55 человек.

 

Программа 1896 г. Аналогичны британским "30-узловым" истребителям, проект на основе построенного для Аргентины "Корриентес". Сначала несли 1 76-мм (в корме) и 5 57-мм орудий. "Ниджи" на испытаниях развил 31,15 уз., но 29.07.1900 г. потерпел крушение у берегов Японии и погиб.

Принимали активное участие в действиях под Порт-Артуром и Цусимском бою. "Икадзучи" тяжело поврежден 6/19.05.1904 г. (тяжелым снарядом убило 24 человека) и 14/27.05.1905 г. (13 раненых); погиб от взрыва котла 10.10.1910 г. "Инадзума" погиб при столкновении со шхуной в декабре 1909 г., обе половины корпуса в 1910 г. подняты и сданы на слом. "Акебоно" поврежден 26.2/10.3.1904 г. ("Решительным" и "Стерегущим"); с 1918 г. тендер, в июле 1921 г. разломан. "Оборо" 20.10/2.11.1904 г. подорвался на мине к SSW от м.Ляотешань, но отремонтирован; тендер с 1918 г., разломан в 1921 г. "Сазанами" 15/28.05.1905 г. взял в плен эскадренный миноносец "Бедовый" с в.-адм. Рожественским и его штабом на борту; разломан в 1921 г. Один из них был торпедирован минным катером с броненосца "Ретвизан" в бухте Тахэ вечером 21.10/3.11.1904 г., но смог приткнуться к берегу в бух.Лунвантань.

 

Истребители фирмы Ярроу постройки 1901-1902 гг.

45.jpg

 

КАСУМИ, АКАЦУКИ

 

Водоизмещение: 363; 415 т.

Размерения: 67,3/68,45x6,26x1,7 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 4 котла Ярроу; 6.500 и.л.с. = 31 уз./31,3 уз.

Уголь: 40/89 т.

Вооружение: 2-76/40, 4-57, 2 ТА 457 мм.

Экипаж: 59 человек.

 

Улучшенный тип "Икадзучи" с более мощными механизмами (выше давление пара); сначала имели 1 76-мм орудие в корме и 5 57-мм.

В первую ночь войны торпедами повредили "Палладу" и "Цесаревич" и в дальнейшем активно действовали под Порт-Артуром. "Акацуки" поврежден в бою с русскими миноносцами 26.02/10.03.1904 г., погиб на мине в 8 милях к SSW отм. Лаотешань 4/17.05.1904 г. (38°38'N 121°05'E). "Касуми" исключен в 1913 г., служил в качестве цели до 1920-х гг., когда пошел на слом.

 

Истребители фирмы Торникрофт, Чизвик (Англия) постройки 1897-1900 гг.

46.jpg

 

МУРАКУМО, СИНОНОМЕ, ЮГИРИ, КАГЕРО, СИРАНУИ, УСУГУМО

 

Водоизмещение: 275; 361 т.

Размерения: 63,2/65,66x5,96x1,7 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 3 котла Торникрофта; 5.470 и.л.с. = 30 уз./30,4-30,6 уз.

Уголь: 40/80 т.

Вооружение: 2-76/40, 4-57, 2 ТА 457 мм.

Экипаж: 54 человека.

 

Программа 1896 г., проект на основе английского "30-узлового" истребителя "Энглер". Все превысили контрактную скорость на 3-часовых испытаниях. Сначала несли 1 76-мм (в корме) и 5 57-мм орудий.

Активно участвовали в операциях под Порт-Артуром и в Цусимском бою. "Муракумо" выброшен на берег тайфуном 10.05.1909 г., но спасен и отремонтирован на верфи в Тоба; после 1921 г. служил базой тральщиков и миноносцев.

"Синономе" выброшен на берег тайфуном 10.05.1909 г., снят и отремонтирован на верфи Йокосуки; затонул в тайфун 20.07.1913 г. у о.Формоза. "Югири" тяжело поврежден в Цусимском бою (столкновение с "Харусаме"); после 1921 г. служил базой тральщиков и миноносцев. "Сирануи" поврежден 15/28.05.1905 г. миноносцем "Громкий"; вместе с- "Кагеро" исключены в 1918 г., служили тендерами, разобраны в 1923 г. "Усугумо" выброшен на берег тайфуном в июле 1913 г., но отремонтирован; исключен в 1922 г., разобран в 1923 г.

 

СИРАКУМО, АСАСИО

47.jpg

 

Водоизмещение: 342; 428 т.

Размерения: 65,89/67,5x6,34x1,83 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 4 котла Торникрофта; 7.000 и.л.с. = 31 уз./31,8 и 31,06 уз.

Уголь: 40/95 т.

Вооружение: 2-76/40, 4-57, 2 ТА 457 мм.

Экипаж: 59 человек.

 

Улучшенный тип "Муракумо" с более мощными механизмами. Носовое 76-мм орудие также получили в годы войны.

В первую ночь войны торпедировали "Ретвизан" и в дальнейшем активно действовали под Порт-Артуром. Участвовали в Цусимском бою. Исключены из списков в апреле 1922 г., разоружены в Куре в 1923 г. и разобраны на металл.

 

Истребители японских верфей Йокосука и Куре постройки 1902-1905 гг.

48.jpg

 

ХАРУСАМЕ, ХАЯТОРИ, МУРАСАМЕ, АСАГИРИ, АРИАКЕ, АРАРЕ, ФУБУКИ

 

Водоизмещение: 375; 435 т.

Размерения: 69,2/71,4x6,57x1,83 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 4 котла Канпон; 6.000 и.л.с. = 29 уз./5.250 и.л.с. = 28,95 уз.(сред.)

Уголь: 40/100 т.

Дальность: 1.200 миль (10 уз.).

Вооружение: 2-76/40, 4-57, 2 ТА 457 мм.

Экипаж: 55-60 человек.

 

Программа 1896 г. Первые истребители (эскадренные миноносцы) японской постройки. "Араре","Ариаке" и "Фубуки" (все Куре) вступили в строй уже в ходе войны. После войны до 1909 г. построили еще 32 таких эскадренных миноносца.

Активно участвовали в блокаде Порт-Артура и Цусимском бою. "Асагири" тяжело поврежден артиллерией русских кораблей 28.07/10.08.1904 г. (9 убитых, потеря хода). "Харусаме" тяжело поврежден 28.09/11.10.1904 г. на мине к SE от Золотой горы (8 раненых) и в Цусимском бою (столкновение с "Югири"); погиб в шторм в Японском море 24.11.1911 г. (погибло 45 человек). "Хаятори" погиб с 20 членами экипажа 21.08/3.09.1904 г. на мине, поставленной миноносцем "Скорый", в 2 милях к S от м.Лунвантань у Порт-Артура (38°47'N 121°30'E). "Мурасаме" поврежден артиллерией русских кораблей в Цусимском бою. Уцелевшие в 1921-1925 гг. исключены из списков флота и разобраны на металл.

 

Миноносцы 1 класса французского типа "Циклон"

49.jpg

 

ХАЯБУСА, ЧИДОРИ, МАНАДЗУРУ, КАСАСАГИ - построены фирмой Норман, Гавр (Франция) в 1899-1901 гг., собраны в Японии в 1900-1901 гг.

ХАТО, АОТАКА, КАРИ, ДУБАМИ, ХИБАРИ, КИДЖИ, ОТОРИ, КАМОНЕ, ХАСИТАКА, САГИ, УДЗУРА - японские верфи Куре и Кавасаки 1902-1904 гг.

 

Водоизмещение: 152 (норм.) т.

Размерения: 45,0/46,35x4,9x1,45/2,5 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 2 котла Нормана; 3.500 и.л.с. = 28-28,5 уз.

Уголь: 26 т.

Дальность: 2000 миль (10 уз.).

Вооружение: 1-57, 2-42, 3 ТА 457 мм (пов.).

Экипаж: 26 человек.

 

При блокаде Порт-Артура повреждены "Аотака", "Цубаме", "Кари", "Хато", "Манадзуру" (все при атаках "Севастополя" 30.11-2.12/13-15.12.1904 г.). В Цусимском бою поврежден "Саги" (столкновение с миноносцем N 43). Исключены из списков флота в 1919-1923 гг.

 

Миноносец 1 класса фирмы Ярроу постройки 1885-1886 гг.

50.jpg

 

КОТАКА

 

Водоизмещение: 203 (норм.) т.

Размерения: 50,3x5,8x1,7 м.

Механизмы: 2 вала ВДР, 2 локомотив. котла; 1.600 и.л.с. = 19,5 уз./1.217 и.л.с. = 19 уз.

Уголь: 30 т.

Дальность: ?

Вооружение: 4 37-мм (4-ств.), 6 381 мм ТА (2 нос., 2x2 пов.).

Экипаж: 28 человек.

 

Программа 1882 г. Собран в Японии в 1886-1888 гг. Палуба и борта в районе механизмов имели толщину 25,4 мм.  Должен был стать головным в флотилии бронированных миноносцев, но вскоре эту концепцию признали неудачной. В апреле 1908 г. исключен из флота и до сдачи на слом 27.01.1927 г. использовался для вспомогательной службы.

 

Миноносец 1 класса фирмы Шихау постройки 1885-1886 гг.

51.jpg

 

ФУКУРЮ

 

Водоизмещение: 120 т.

Размерения: 42,75x5,0x1,55-2,3 м.

Механизмы: 1 вал ВДР, 1 локомотивн. котел; 1.015 и.л.с. = 20 уз./1.597 и.л.с. = 24,2 уз.

Уголь: 14/24 т.

Дальность: ?

Вооружение: 2-37, 4 356 мм ТА (2 нос., 1х2 пов.)

Экипаж: 20 человек.

 

Бывший китайский "Фулунг", построенный в Киле (Германия) и захваченный японцами в Вей-хай-Вее 8.02.1895 г. Сначала нес только носовые неподвижные ТА. Исключен в 1908 г. и разобран на металл.

 

Миноносец 1 класса фирмы Шихау постройки 1897-1898 гг.

52.jpg

 

СИРАТАКА

 

Водоизмещение: 127 т.

Размерения: 46,5x5,1x1,4 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 2 котла Шихау; 2.600 и.л.с. = 28 уз.

Уголь: 30 т.

Дальность: ?

Вооружение: 3 47-мм рев., 3 ТА 356 мм, (позднее 1 76/40 и 2 57-мм орудия).

Экипаж: 26 человек.

 

Программа 1896 г. Собран фирмой Мицубиси в 1899-1900 гг. Исключен и разобран на металл в 1923 г.

 

Миноносцы 2 класса фирмы Норман постройки 1891-1895 гг.

53.jpg

 

№21, №24

 

Водоизмещение: 80 т.

Размерения: 36,0/36,85x4,0x1,6/2,65 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, 1 котел Нормана; 255 и.л.с. = 21 уз./1121 и.л.с. = 20,7 уз.

Уголь: 10 т.

Дальность: 1.800 миль (10 уз.).

Вооружение: 1 47-мм, 3 ТА 381 мм(нос., 2 пов.).

Экипаж: 21 человек.

 

Программы 1888 и 1890 гг. Прототип - французский миноносец №126. № 21 построен в 1891-1894 гг. в Гарве, №24 - в 1894-1895 гг. на верфи в Куре из завезенных из Франции материалов. Исключены в 1911 г. и сданы на слом.

 

Миноносец 2 класса фирмы Шихау постройки 1894-1895 гг.

54.jpg

 

№25

 

Водоизмещение: 85 т.

Размерения: 39,0x4,8x1,8/2,15 м.

Механизмы: 1 вал ВТР, 1 локомотивн. котел; 1000 и.л.с. = 21 уз./904 и.л.с. = 19 уз.

Уголь: 24 т.

Дальность: 300 миль (15 уз.).

Вооружение: 2 37-мм рев., 3 ТА 356 мм (нос., 2 пов.).

Экипаж: 20 человек.

 

Программа 1890 г. Проект 39-метрового миноносца типа S7 германской фирмы Шихау. Собран на фирме Оногама в Нагасаки из германских материалов. Исключен из списков в 1913 г. и сдан на слом. Аналогичные №№22 и 23, построенные в Эльбинге (Германия) в 1891-1892 гг. по программе 1888 г., в 1894 и 1898 гг. потерпели крушения и были исключены из списков соответственно в 1897 и 1898 гг.

 

Миноносцы 2 класса фирмы Норман постройки 1898-1900 гг.

55.jpg

 

№29, №30

 

Водоизмещение: 88 т.

Размерения: 37,0x4,1x1,22/2,6 м.

Механизмы: 1 вал ВТР, 2 котла Нормана; 2000 и.л.с. = 26 уз./ 22,5 уз.

Уголь: 15 т.

Дальность:?

Вооружение: 1 47-мм, 3 ТА 356 мм (нос., 2 пов.)

Экипаж: 20 человек.

 

Программа 1896 г. Прототип - французский миноносец №201. Построены в Гавре (Франция), но собраны в Японии. Исключены в 1916 г. и 1913 г. и сданы на слом.

 

Миноносцы 2 класса фирмы Шихау постройки 1898-1901 гг.

56.jpg

 

№№31-38, №№44-49, №№60-61

 

Водоизмещение: 89 т.

Размерения: 39,0x4,8x1,6 м.

Механизмы: 1 вал ВТР, 2 котла Шихау; 1200 и.л.с. = 24 уз.

Уголь: 15 т.

Дальность: 2.100 миль (10 уз.).

Вооружение: 1 47-мм, 3 ТА 356 мм (нос., 2 пов.)

Экипаж: 2-3/17-20 человек.

 

Программа 1896 г. Развитие проекта №22. Первые 8 построены в Эльбинге (Германия), но собраны в Японии в 1899-1900 гг.: №№31-36 фирмой Кавасаки, №№37-38 - Мицубиси. Остальные построены в 1900-1901 гг. в Японии из импортных материалов: №№44-49 - на Кавасаки, №№60-61 - на верфи в Кобе.

№№31, 32, 36, 37, 44-46 исключены в 1913 г. и до сдачи на слом использовались для вспомогательных целей, №49, №60 и №61 исключены в 1915 г. и сданы на слом. №32 поврежден в Цусимском бою (1 убит, 7 ранено). №33 погиб на германской мине 11.11.1914 г. в бух.Киао-Чао (погибло 10 человек). №34 (7 убитых, 12 раненых) и №35 (2 убитых, 9 раненых) потоплены артогнем русских кораблей в Цусимском бою в ночь на 15/28.05.1905 г. №38 поврежден артогнем 28.07/11.08.1904 г. в ходе боя в Желтом море (10 убитых и раненых) и при Цусиме. Исключен в 1914-15 г. и сдан на слом. №№44, 46, 49 и 60 повреждены при атаках броненосца "Севастополь" в декабре 1904 г. №47 затонул во время тайфуна 22-23.09.1912 г. №48 погиб на русской мине у Дальнего 30.04/12.05.1904 г. (6 убитых, 10 раненых).

 

Миноносцы 2 класса фирмы Ярроу постройки 1899-1902 гг.

57.jpg

 

№№39-43, №№62-66

 

Водоизмещение: 102; 110 т.

Размерения: 46,5x4,6x1,5 м.

Механизмы: 1 вал ВТР, 2 котла Ярроу; 1920 и.л.с. = 26 уз.

Уголь: 25 т.

Дальность: 1.600 миль (8 уз.).

Вооружение: 2 47-мм, 3 ТА 356 мм (пов.).

Экипаж: 20 человек.

 

Программа 1896 г., улучшенный проект австрийского миноносца "Випер".

№№39-41, №43, №№62-65 исключены в 1913 г. и до сдачи на слом использовались для вспомога­тельных целей. №42 потоплен 2/15.12.1904 г. миноносцем "Сердитый" в бух.Белый Волк после повреждений, полученных от артогня броненосца "Севастополь" (8 убитых). №62 и №64 повреждены при атаках броне­носца "Севастополь" в декабре 1904 г. №66 тяжело поврежден 10/23.11.1904 г. на русской мине на SE от м.Ляотешань (2 убитых, 1 ранен); исключен в 1916 г. и сдан на слом.

 

Миноносцы 2 класса японской постройки 1901-1904 гг.

58.jpg

 

№№67-75

 

Водоизмещение: 87 т.

Размерения: 40,1x4,9x1,3 м.

Механизмы: 1 вал ВТР, 2 котла Ярроу; 1200 и.л.с. = 23,5 уз.

Уголь: 26,5 т.

Дальность: ?

Вооружение: 2 47-мм, 3 ТА 356 мм (нос., 2 пов.)

Экипаж: 2-3/22 человека.

 

Программа 1896 г. Строились японскими верфями в Йокосуке, Сасебо и фирмой Кавасаки по чертежам фирмы Ярроу (на основе проекта английского миноносца №82).

№61 тяжело поврежден (4 раненых, потеря хода) 20.04/3.05.1904 г. к SE от м.Лаотешань во время третьей заградительной операции против Порт-Артура; в 1922 г. исключен и сдан на слом. №68 (4 убитых, 6 раненых, потеря хода) и №69 (2 убитых, 6 раненых) тяжело повреждены артогнем русских кораблей в Цусимском бою 14/27.05.1905 г. №69 на следующий день протаранен и потоплен миноносцем "Акацуки-2" (бывший русский "Решительный", захваченный японцами в Чифу 31.07/12.08.1904 г.). №№68, 70-75 исключены из списков в 1922-1923 гг. и сданы на слом.

 

Миноносцы 3 класса фирмы Ярроу постройки 1878-1880 гг.

59.jpg

 

№№1-4

 

Водоизмещение: 40 т.

Размерения: 30,5x3,7x1,0 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, 1 локомотивн. котел; 430 и.л.с. = 22 уз.

Уголь: ? т.

Дальность: ?

Вооружение: 2 37-мм, 2 ТА 356 мм (нос.).

Экипаж: ?

 

Проект Э.Рида на основе "100-футовых" английских миноносцев (похожи на русский "Батум"). Построены в Попларе (Англия), в разобранном виде перевезены в Японию, где на верфи Йокосуки собраны под руководством английских специалистов. С мая 1899 г. служили в охране портов, исключены в 1904 г.

 

Миноносцы 3 класса "35-метрового" типа постройки 1890-1894 гг.

60.jpg

 

№№5-14, №№17-19

 

Водоизмещение: 54 т.

Размерения: 35,0x3,5x0,9 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, 1 локомотивн. котел; 130 н.л.с. = 20 уз./525 и.л.с.= 19 уз.

Уголь: 8,3 т.

Дальность: 200-500 миль (20 уз.).

Вооружение: 2 37-мм, 2 ТА 381 мм.

Экипаж: 16 человек.

 

Программа 1882 г. Построены фирмой Шантье де Шалонссур-Саоне (Франция) по модифицированному французскому "35-метровому" проекту. Активно участвовали в войне с Китаем; №№8, 9, 14 были серьезно повреждены при атаке Вей-хай-Вея 4.02.1895 г., но отремонтированы. №16 этого же типа погиб в шторм 11.05.1895 г.

В русско-японской войне использовались для береговой обороны; исключены в 1907-1910 гг. и сданы на слом.

 

Миноносцы 3 класса "34-метрового" типа постройки 1891-1893 гг.

61.jpg

 

№15,№20

 

Водоизмещение: 52 т.

Размерения: 34,0x3,5x0,9 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, 1 котел Нормана; 657 и.л.с. = 21 уз.

Уголь: 5 т.

Вооружение: 2 37-мм, 2 ТА 381 мм (1x2 пов.)

Экипаж: 20 человек.

 

Программа 1882 г. Построен фирмой Нормана, в основе - проект французского "34-метрового" миноносца. Исключены в 1910 г. и сданы на слом.

 

Миноносцы 3 класса фирмы Вулкан, Штеттин постройки 1894 г.

 

№26, №27

 

Водоизмещение: 66 и 74 т.

Размерения: 33,7x3,5x1,1 и 33,6x4,3x1 м.

Механизмы: 1 вал ГДР, 1 локом. котел; 338 и.л.с. = 13,8 уз. и 442 и.л.с. = 15,5 уз.

Уголь: 5 т.

Дальность: ?

Вооружение: 2 37-мм, 2 ТА 356 мм (нос.).

Экипаж: 16 человек.

 

Построены германской фирмой Вулкан для Китая. Захвачены японцами в Вей-хай-Вее 7.02.1895 г. Исключены в 1908 г. и сданы на слом. Также захваченный у Китая 16-тонный миноносец №28 был сдан на слом в 1902 г.

 

Миноносцы 3 класса японской постройки 1899-1902 гг.

62.jpg

 

№№50-59

 

Водоизмещение: 52 т.

Размерения: 34,0x3,5x0,99 м.

Механизмы: 1 вал ВТР, 1 котел Нормана; 660 и.л.с. = 20 уз.

Уголь: 14 т.

Дальность:?

Вооружение: 1 47-мм, 2 ТА 356 мм (1x2 пов.).

Экипаж: 3/15 человек.

 

Программа 1896 г. Строились на военных верфях в Йокосуке и Куре по чертежам французского миноносца №130 проекта Нормана.

№51 погиб с 13 членами экипажа 15/28.06.1904 г. на скалах в 9 милях на NW от о.Саньшаньдао (30°58'N 121°59'E). №53 погиб со всем экипажем на мине 1/14.12.1904 г. при ночной атаке броненосца "Севастополь" (38 44'N 121 Е). Повреждены при атаках "Севастополя" в декабре 1904 г. №56 и №58.

Остальные исключены в 1912-1915 гг. и сданы на слом.